Каменна ватае най-широко използваният топлоизолационен материал в хладилното съхранение на плавателни кораби.Неговата основна суровина е базалт, който е вид влакно, направено чрез високоскоростно центрофугиране след топене при висока температура, равномерно добавяне на лепило, силиконово масло и масло от прах.Каменна ватаобикновено се прави на филцове, ленти, тръби, плочи и др., които се използват широко в корабни хладилници, леки стени, покриви, тавани, плаващи подове, жилищни единици и т.н. Тъй като термичните свойства на каменната вата са стабилни, здрави абсорбция, ефективните разходи са сравнително ниски, така че материалът от каменна вата и материалът от стъклена вата често се използват за изолация на кораби.

Стъклена ватамогат да бъдат направени в продукти с най-малка обемна плътност сред неорганичните топлоизолационни материали.Освен добрите топлинни характеристики, стъклената вата има и друго предимство, а именно лекото тегло.Когато ги изпращаме до чужди страни, обикновено ги опаковаме добре, особено ролките от стъклена вата, свиваме ролките и могат да съдържат много ролки в контейнери, тъй като са леки и имат малък обем.Стъклена ватаобикновено се използва за прегради, врати и прозорци и други места, които изискват противопожарна защита, топлоизолация.

Керамичната вата се използва за топлинни тръбопроводи с висока температура на кораби и материали за изолация на кабини със строги изисквания за огнеустойчивост.Понастоящем огнеупорните изолационни материали, използвани на различни кораби у нас и в чужбина, са главно керамична вата.

Продуктите от калциев силикат са изработени от силициеви материали и варовити материали като основни суровини.Има два основни типа продукти, използвани на корабите: единият е плоскост от калциев силикат с висока насипна плътност (720-910 kg/m3), която има висока механична якост и якост на натиск, лесна за обработка и рязане и може да се използва като стена за огнеупорни разделителни плочи, облицовки и тавани, а другият е лек топлоизолационен материал с обемна плътност около 150 kg/m3 и топлопроводимост около 0,04 W/m·K, който се използва за изолация на тръбопроводи на кораби.